הקדמה וועגן פּיסטאָנס

מאָטאָרס זענען ווי 'האַרץ' פון קאַרס און די פּיסטאָן קענען זיין פארשטאנען ווי די 'צענטער דרייפּונקט' פון מאָטאָר. די ין פון די פּיסטאָן איז פּוסט-אויס פּלאַן וואָס לייקס אַ הוט, די קייַלעכיק האָלעס ביי ביידע ענדס זענען פארבונדן צו די פּיסטאָן שטיפט, די פּיסטאָן שטיפט איז פארבונדן צו די קליין סוף פון די קאַנעקטינג רוט, און די גרויס סוף פון די קאַנעקטינג רוט איז פארבונדן צו די קראַנקשאַפט, וואָס קאַנווערץ די ריסיפּראַקייטינג באַוועגונג פון די פּיסטאָן צו די קייַלעכיק באַוועגונג פון די קראַנקשאַפט.

图片 1

די אַרבעט צושטאַנד

די ארבעטן צושטאַנד פון די פּיסטאָנס איז זייער שלעכט. פּיסטאָנס אַרבעט אונטער הויך טעמפּעראַטור, הויך דרוק, הויך גיכקייַט און נעבעך לובריקיישאַן באדינגונגען. די פּיסטאָן איז גלייַך אין קאָנטאַקט מיט הויך טעמפּעראַטור גאַז, און די ינסטאַנטאַניאַס טעמפּעראַטור קענען דערגרייכן מער ווי 2500 ק. דעריבער, די פּיסטאָן איז סאַווירלי העאַטעד און די היץ דיסיפּיישאַן צושטאַנד איז זייער אָרעם. דעריבער, די פּיסטאָנס אַרבעט אין אַ זייער הויך טעמפּעראַטור, מיט די שפּיץ ריטשינג 600 ~ 700 ק, און די טעמפּעראַטור פאַרשפּרייטונג איז זייער אַניוואַן. 

די פּיסטאָן שפּיץ טראגט גרויס גאַז דרוק, ספּעציעל בעשאַס די אַרבעט, וואָס איז ווי 3 ~ 5 מפּאַ פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז און 6 ~ 9 מפּאַ פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז. דערמיט פּיסטאָנס פּראָדוצירן פּראַל און טראָגן די ווירקונג פון זייַט דרוק. דער פּיסטאָן באוועגט זיך אין דעם צילינדער מיט אַ הויך גיכקייט (8 ~ 12 ם / s), און די גיכקייט איז קעסיידער טשאַנגינג. דעם קריייץ אַ גרויס ינערשאַ קראַפט, וואָס די פּיסטאָן איז אונטערטעניק צו אַ פּלאַץ פון נאָך מאַסע. ארבעטן אונטער די האַרב באדינגונגען מאכט די פּיסטאָנס דיפאָרמינג און טראָגן און טרער פון פּיסטאָנס אַקסעלערייטינג, און דזשענערייטינג נאָך לאָודז און היץ דרוק און זייַנען כעמיש קעראָוזשאַן דורך גאַז. א פּיסטאָן מיט אַ דיאַמעטער פון 90 מם, למשל, קען טראָגן וועגן דריי טאָנס פון דרוק. אין סדר צו רעדוצירן די וואָג און ינערשאַ קראַפט, די פּיסטאָן איז בכלל געמאכט פון אַלומינום צומיש, עטלעכע רייסינג פּיסטאָנס זענען פאָרדזשד, וואָס מאכט זיי שטאַרק און דוראַבאַל.

אַחוץ עקסטרעם אַרבעט טנאָים, עס איז איינער פון די מערסט פאַרנומען אין די מאָטאָר. די שפּיץ צילינדער קאָפּ און צילינדער פאַס קאַנסטאַטוט די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. און עס אויך פיעסעס אַ ראָלע צו ייַנאָטעמען, קאָמפּרעס און ויסמאַטערן גאַז.

图片 2

פּיסטאָן רינגס

יעדער פּיסטאָן האט דריי רינגקאַלז פֿאַר ינסטאַלירונג פון צוויי לופט רינגס און אַן אויל רינג און לופט רינגס זענען אויף די שפּיץ. בעשאַס אַסעמבאַלינג, די אָופּאַנינגז פון די צוויי לופט רינגס זאָל זיין סטאַגערד צו דינען ווי סתימות. די הויפּט פונקציע פון ​​די בוימל רינג איז צו שאָבן אַוועק די וידעפדיק בוימל ספּלאַשט אויף די צילינדער וואַנט און מאַכן עס גלאַט. דערווייַל, די וויידלי געניצט מאַטעריאַלס פון פּיסטאָן רינגס אַרייַננעמען הויך קוואַליטעט גרוי געשטאַלט אייַזן, דאַקטאַל געשטאַלט אייַזן, צומיש געשטאַלט אייַזן, און אַזוי אויף.

אין אַדישאַן, די ייבערפלאַך טריטמאַנץ זענען אויך אַנדערש ווייַל פון פאַרשידענע פּיסטאָן רינגס. די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון דער ערשטער פּיסטאָן רינג איז יוזשאַוואַלי טשראָמע פּלייטאַד אָדער מאָליבדענום ספּרייינג באַהאַנדלונג, דער הויפּט אין סדר צו פֿאַרבעסערן לובריקיישאַן און טראָגן קעגנשטעל. אנדערע פּיסטאָן רינגס זענען יוזשאַוואַלי צין-פּלייטאַד אָדער פאָספאַטעד צו פֿאַרבעסערן טראָגן קעגנשטעל.

 


פּאָסטן צייט: 16-6-2020